产品名称：德国ATE超级刹车油/竞技制动液

型号：ATE TYB200是 蓝色妖姬升级版更换周期：不超过3年
产地：德国
级别：DOT4
类别：合成类酯型
容量：1升/罐
包装单位：10罐/箱 本价格为单罐价，
干沸点：280℃（国际标准为230℃）
湿沸点：198℃（国际标准155℃）
-40℃下的粘度：最大1400mm2/S

ATE竞技煞车油，等级最高的煞车油是妖异的蓝色非一般煞车油可比拟尤其是在使用於搭载ABS防滑煞车系统上,更能显现其敏锐的特性!

懂刹车的人都晓得 虽然标准是DOT4 却已经完全超越了DOT5的标准线 干沸点280度 湿沸点198度 均高出DOT5标准线36度 热衰减控制的非常好 大大提高了多次猛烈刹车后的稳定性能 两年更换一次 远远低于DOT5半年的频率 并且没有腐蚀塑料油管的副作用 是改装多活塞刹车的最佳搭配

为什么日常街道用车不适用DOT5级别的刹车油？
很多的车主在选择刹车油时，误以为DOT5一定比DOT4好，其实这是非常片面的，原因如下：
1、目前的刹车油绝大多数都是合成型，分为醇醚型（DOT3）、酯型（DOT4）、硅油型（DOT5）；
2、必须知道它们的成分：DOT4酯型——在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。因此沸点比DOT3高。硼酸酯具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。
DOT5硅油型——化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水分极强的排斥能力，进入其管道内的水分不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。比DOT4的衰减得更快！不能象DOT4那样经得起时间的考验，半年就需要更换，因此，硅油型的DOT5应用范围较窄，应用范围并不广泛，只适用于赛车，因为赛车经常更换刹车油，不需考虑适用时间问题；
3、我们日常用车一般两年才更换一次刹车油，如果使用了DOT5两年才更换，它的湿沸点就会完全达不到要求（按标准，使用了两年的刹车油，检测如果低于180°C就必须更换），对刹车存在极其严重的隐患，因此，我们强烈建议日常街道用车不能使用DOT5，而是使用DOT4。如果你的车是下场比赛并准备半年换一次刹车油的，我们才建议使用DOT5。

国际制动液产品ATE：所有德国原装进口ATE刹车液（制动液）均符合并超过美国运输部所制定的规格DOT技术要求，包括美国汽车工程学会标准SAEJ1703和联邦汽车安全标准FMVSS 571.116，并符合相对国际标准化组织的ISO4925级别的要求。

选用制动液注意事项：即使是同一级别如DOT4，各品牌的沸点均不同，德国ATE的DOT4级别产品，均远高于国际标准，即便是与其他品牌相比，各项参数指标仍高出一截，请选购时莫认为都是DOT4级，它们的沸点就都是一样的，请您在购买前仔细对比，在此我们不一一罗列。

制动液的种类
制动液分为三种类型：醇型、矿油型和合成型
其中以合成型应用最为普遍，醇型与矿油型已经淘汰（我国自1990年5月起淘汰醇型制动液），市面上的制动液为合成型。
合成型为人工合成的制动液，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种制动液。
 合成型制动液又分为三大类型：醇醚型、酯型和硅油型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
 1、醇醚型，常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
 
2、酯型，常见于DOT4。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。
 
3、硅油型，常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的，所以价格也最贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水分极强的排斥能力，进入其管道内的水分不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此，硅油型的应用范围较窄，DOT5应用范围并不广泛。

刹车油使用和保养：
1、严禁混加制动液
由于不同类型，品牌制动液使用原料，添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。在更换品牌时，一定要用待加入的产品清洗管路。
2、定期更换汽车制动液
制动液使用一定时间后会因吸湿，化学变化等原因使性能降低，从而影响行车安全。因此使用中的制动液应定期更换。一般两年或四万公里更换一次，以确保油的质量。
3、制动液是清亮透明液体，为易燃品，要远离明火。同时具有腐蚀性，尽量避免接触皮肤